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奇瑞eq1小蚂蚁300 方便才是重点 试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座

2018年07月05日 来源:奇瑞eq1小蚂蚁300 大字体小字体

  小结:相比起奇瑞eQ、艾瑞泽5e和瑞虎3xe,有纯电动平台支撑的小蚂蚁300更有前瞻性,更适合电动车的要求。我们知道,不少车厂都为降低车身重量做了大量努力,个别车厂甚至用上复合碳纤维车身。又相比起前面提到的车型,小蚂蚁300外形更加独立,至少不容易被误认为是传统燃料车型。

  奇瑞eQ1小蚂蚁300基于现款智享版四座车型打造而来,车身尺寸为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,最小离地间隙为125mm,采用双门四座布局。外观方面,新车车身整体采用了双色设计风格,共提供灵动蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等5种车身颜色可选。新车车尾的造型同样小巧可爱,另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈,轮胎规格为165/65R15。

  车身合多种颜色于一体,小蚂蚁300因此而更个性,更抢眼。

  空调是由物理面板控制的,虽然会占用一部分空间,但也比较方便盲操作。其实,音响系统也应该留一些物理旋钮,至少留一个音量调节旋钮。

  奇瑞eQ1小蚂蚁300是奇瑞新能源精心打造的一款纯电动车型,经过3大方面23项升级优化,焕新上市,致力帮助城市人群通勤、短途旅行使用。奇瑞eQ1小蚂蚁300NEDC续航里程高达251km,60km/h等速情况下续航里程可达310km。相比上代小蚂蚁车型,最大续航里程足足提高了130公里,而且某种程度上已经达到一些A级纯电轿车的续航水准,让长途出行有了更多可能。奇瑞eQ1小蚂蚁300搭载了32.2kwh的高能量比三元锂电池,电池容量相比上代提升了近80%。不仅容量大,能量密度也相继提升,单位体积释放更多电能,可保持更长续航。

  打开移动电话蓝牙功能,很容易就能搜索到“CheryAuto”,连接配对速度也快,这时就可以利用车载扬声器播放音乐,听语音导航等等。

  倒车可视系统的分辨率比较理想,但屏幕有反光问题,稍稍影响了使用体验。

  这是一张笑脸,让我联想到老款奇瑞QQ那种让人有亲近感的前脸。小蚂蚁官方指导价11.99万元,补贴后价格为6.58万元。

  动力方面,新车采用32.3kWh的三元锂电池,续航里程提升至251km,其搭载的永磁同步电机最大功率为41马力,最大扭矩为120牛·米,最高时速不低于100km/h。在充电方面,eQ1小蚂蚁300对整车能量回收系统和充电效率进行了升级优化,常温市区能量回收达15%,慢充模式下,电池从0电量到充满需要6小时,而快充模式下半小时内可将电量从30%充至80%。

  蓝色象征洁净,所以被绝大多数纯电动车企业都用蓝色来做车身标识,奇瑞也不例外。

  小蚂蚁300中控台配备10英寸触摸屏幕,能够完成车辆设置、音响娱乐、蓝牙电话等功能,它也是倒车可视系统的显示屏。但它自身不带通话模块,也没有导航功能,虽然能一定程度提高用车的便利性和乐趣性,但作为人机交互和重要功能的载体,它还可以做得更好一些。

  消费者购买新能源汽车时,最关心的则是电机、电池、电控的核心“三大件”,品质高低极其关键。奇瑞eQ1小蚂蚁300进行了全面三电系统更新,搭载全球领先的第三代纯电动技术平台,以全球领先的电驱动系统和国内领先的电池模组和电子电控技术,使得新车型的电驱动效率更高、范围更广。

  虽然是小车,但内饰设计也有别出心裁的地方,比如副驾正前方的琴弦状设计,看起来非常有趣。

  方向盘是不可调整的,手感也一般,只能满足基本的使用需求。

  小蚂蚁300目前只有一个配置,该配置没有LED日间行车灯,车头看起来有点素。

  通过屏幕右下角的快速进入按钮可以直接转到车况/能量回收/故障报警界面,看到续航、能量使用等等信息。

  同时在LCD显示屏露出的数据比较多,好在排布还算有条理,但也可惜屏幕内容不能自定义。

  小蚂蚁300既有倒车可视系统,也有泊车辅助系统,但后者只有两个雷达,扫描面积相对多雷达车型小。

  小蚂蚁300车身长宽高分别是3200/1670/1550mm,轴距2150mm。物理尺寸决定了这是一辆转弯半径小,容易停车的车型。

  2018年2月以前,小蚂蚁只有两座版,我们今天试驾的小蚂蚁300四座版是今年2月上市的,虽然座位数量不同,但两座/四座版本车身尺寸是一样的,长宽高分别是3200/1670/1550mm,轴距2150mm。你会因此而给四座版后排乘坐空间打个问号吗?

  奇瑞eQ1小蚂蚁300(名字有点长,以下简称:小蚂蚁300)外形与老款QQ有点像,格栅和车型轮廓都像。但它们也就外形有点像而已,作为不同时期的车型,它们的机械布局无法相提并论。小蚂蚁300基于LFS(LightweightFrameStructure)平台,属于奇瑞最新的纯电动车平台,轻量化是该平台的重要特点。

  轮圈是铝合金材质的,既美观也质量轻。刹车方面,小蚂蚁300用的是前碟后鼓式。

  动力方面,新车采用32.3kWh的三元锂电池,续航里程提升至251km,其搭载的永磁同步电机最大功率为41马力,最大扭矩为120牛米,最高时速不低于100km/h。在充电方面,eQ1小蚂蚁300对整车能量回收系统和充电效率进行了升级优化,常温市区能量回收达15%,慢充模式下,电池从0电量到充满需要6小时,而快充模式下半小时内可将电量从30%充至80%。

  透镜四周的蓝色边框使大灯看起来精神一点。光源方面,大灯使用的是卤素光源。

  怎样做到轻量化呢?材料是关键因素。小蚂蚁300车身大量应用铝材,而前舱盖、侧门和尾门都使用复合材料,并优化制造工艺,成功把小蚂蚁300车重限制在985kg。而以奇瑞QQ为基础的纯电动车奇瑞eQ重量为1128kg,以瑞虎3x为基础的纯电动车瑞虎3xe重量则达到1515kg。

  仪表台基本被硬质材料覆盖,但通过讨喜的颜色搭配,小蚂蚁300车厢有家庭式的温暖感。

  微型车受到成本的限制,内饰采用大面积的硬塑料配件无可厚非。但奇瑞小蚂蚁300已经进行升级改造了,为什么像中控台面板,门板这类能够瞬间提升品质的部位不进行一些类似软质包裹呢?邦老师还是觉得厂家能够考虑一下这方面该如何优化。

  溯源奇瑞新能源产品序列,2014年上市的奇瑞eQ是近年集中发力的第一波,接着是eQ1小蚂蚁,然后艾瑞泽5e,再到瑞虎3xe。所谓“台上一分钟,台下十年功”实际上,奇瑞新能源的历史可以追溯到20年前,只是近年在政策助力下加速布局产品,政策在大力引导北京、上海、广州、深圳等限牌城市消费者关注新能源车型。

  小蚂蚁300是奇瑞LFS(LightweightFrameStructure)平台的产物,这是奇瑞专门为纯电动车型研发的平台,目前奇瑞有四款纯电动车型在售,但只有小蚂蚁应用该平台。

  通过中控台10英寸屏幕可以操作车辆设置、音响娱乐、蓝牙电话等功能,其中车辆设置一栏有非常多的细项可供调整。

  LFS平台的关键是轻量化,奇瑞借助材料和优化制造工艺达到轻量化目标。未来,奇瑞会有更多电动车共享LFS平台。

  部分两座和四座版车重855kg,而本次试驾车小蚂蚁300四座版车重是985kg,电池容量增加到32.2kWh是车重增加的主要原因,因为在工艺技术没有突飞猛进的背景下,电池容量基本与重量成正比。作为回报,小蚂蚁300最大续航里程比其他车型大约多100km。这也是小蚂蚁有两种命名的原因:一种是小蚂蚁300;而另一种是小蚂蚁,后者没有后缀。

  (一)两座/四座外形差不多

  车尾示宽灯是LED光源,有柔和的光导效果。其余则为卤素光源。

  10英寸屏幕下面有两个USB接口,一个是充电用的,另一个是充电/数据传输两用。据介绍奇瑞有提供电话APP控制小蚂蚁300,但可能只有出售了的商品车才能激活该APP。

  前翼子板有转向灯,而后视镜上没有转向灯,这应该是出于成本的考虑。

  编辑点评:无论是外观还是实用性来说,奇瑞eQ1小蚂蚁300都是一款新能源代步车的不错选择,从发布的定价来看,补贴后的售价相当亲民,如果你暂时需要一款电动车作为过渡或者占号,奇瑞eQ1小蚂蚁300很实惠,或者你需要一款日常短途代步的车型,奇瑞eQ1小蚂蚁300无疑是时尚而又实用的选择。

  很多人喜欢大车,但也不能回避大车停车难,以及使用成本问题。所以喜欢归喜欢,有时还是要克制,要向现实低头。那么我们反过来想,反正都要克制情感了,那么理性地来一辆奇瑞eQ1小蚂蚁300这类型小车会怎么样呢?

  [XCAR试驾原创]

  小蚂蚁300内饰结构简单,但也有一些设计感在里面,比如副驾正前方的琴弦状设计,让我看到小蚂蚁团队认真和有趣的一面。通过讨巧的颜色搭配,小蚂蚁300车厢有了一丝家庭式的温度,你可能会因此而以为仪表台由软质材料覆盖,但考虑到成本问题,这又几乎是不可能的。

  倒车灯设在后保险杠处,只有一侧有灯,而且亮度稍低了点。

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